青藏鐵路
  全線建成通車
  青藏鐵路西寧至拉薩全長1956公里,是世界上海拔最高、線路最長、穿越凍土裡程最長的高原鐵路。建設青藏鐵路是幾代中國人夢寐以求的願望。新中國成立不久,國家有關部門就著手研究進藏鐵路問題。1958年,青藏鐵路一期工程西寧至格爾木段開工,1984年交付運營。但是,限於當時國家的經濟實力和高原、凍土等築路技術難題尚未解決,格爾木至拉薩段被迫停建。1994年7月,中共中央召開第三次西藏工作座談會後,鐵道部對進藏鐵路進行多方案選線,提出首選青藏鐵路建設的建議。2001年2月,中共中央、國務院批准建設青藏鐵路二期工程格爾木至拉薩段。青藏鐵路格爾木至拉薩段全長1142公里,海拔4000米以上的地段達960公里,最高點海拔5072米,經過連續多年凍土地段550公里,是世界鐵路建設史上最具挑戰性的工程項目。2001年6月,青藏鐵路格爾木至拉薩段正式開工建設。各參建單位和廣大鐵路建設者頑強拼搏,勇克難關,破解了多年凍土、高寒缺氧、生態脆弱三大世界性工程技術難題,創造了多項世界鐵路之最。2006年7月1日,青藏鐵路建成並實現全線通車試運營。青藏鐵路的建成通車,對於青藏兩省區加快經濟社會發展、改善各族群眾生活,增進民族團結和鞏固祖國邊防,都具有十分重大的意義。新華社
  (原標題:青藏鐵路全線建成通車)
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